数字化石英挠性加速度计因其可靠性高、易于集成等优点而成为石英挠性加速度计发展的一个新趋势。现有的石英挠性加速度计数字闭环控制多采用PID算法,但是该算法存在系统超调大、调节时间长、控制精度低的问题。针对这一问题,提出了基于最少拍无纹波的数字闭环控制算法。仿真证明:在相同的带宽和采样频率下,该算法的系统超调远小于5%,调节时间只需3个采样周期,稳态误差远小于0.001%,这些性能均优于PID算法。搭建交通隧道无线传感器网络(WSNs)模型的基础上,分析交通隧道无线信号的传输特性。运用经典的Ad-Hoc路由协议构造仿真场景,从描述图像质量的平均峰值信噪比(PSNR)值和描述网络质量的平均时延两个方面分析交通隧道中无线传感器网络传输视频图像的性能。研究表明:使用基于Ad-Hoc路由协议的传感器网络传输视频图像可以满足交通隧道监控的要求,按需距离矢量路由(AODV)协议传输的视频图像质量优于目的序列距离矢量路由(DSDV)协议 交通隧道无线传感器网络模型无线传播模型无线传感器网络使用无线电波作为传播介质，传输性能主要受到无线信道的制约。传感器节点之间的传播路径较复杂， 本文由弯管机张家港弯管机价格网站采集网络资源整理! http://www.15895595058.net 探测棒-数控滚圆机液压弯管机价格低张家港数控液压弯管机多少钱具有随机性。例如:封闭的隧道环境使得无线电波发生多次反射，粗糙的隧道壁对无线电波的振幅、相位和极化都有极大的影响，将发生散射。因此，通过对传感器节点间平均接收信号强度的测试对交通隧道环境下无线传感器网络无线电传播进行研究。交通隧道中传感器节点的接收信号平均功率随发射节点距离的变化呈对数衰减。对于任意的距离，特定位置的路径损耗PL(d)为随机正态对数分布［7］Pr(d)=Pt(d)－PL(d)，(1)式中Pt(d)为发射功率，Pr(d)为接收功率，PL(d)为路径损耗。在收发距离为d0、路径损耗指数为n和标准偏差σ的条件下，描述特定传感器节点位置的路径损耗模型如式中β依赖于周围环境类型，XdB为均值为零、标准偏差为σ的高斯分布随机变量。在交通隧道环境下无线传感器网络无线信号分析过程中，对任意位置的接收功率可使用上述模型进行计算机仿真。3仿真分析本文从描述图像质量的平均峰值信噪比(PSNＲ)值、描述网络质量的平均时延两个方面分析交通隧道无线传感器网络中的视频传输性能。在仿真中，应用层协议为MPEG—4协议，传输层为用户数据报博文协通过建立内嵌探测棒的高炉炉墙温度与炉墙厚度在线监测模型,并对其不同高炉炉墙厚度时的温度场进行稳态数值仿真,得出探测棒在不同高炉炉墙厚度时中轴线温度曲线的变化规律。根据探测棒中轴线温度曲线的变化规律,通过温度最大误差、平均误差等指标分析了三种不同的传感器布设方案,确定了传感器在探测棒上的布设数量和布设方案,实现了实时准确测量探测棒的温度场分布情况,结合探测棒长度数据进而推算出高炉炉墙的温度场分布情况,为指导高炉的正常运转和保证高炉长寿奠定了基础。 探测棒-数控滚圆机液压弯管机价格低张家港数控液压弯管机多少钱 本文由弯管机张家港弯管机价格网站采集网络资源整理! http://www.15895595058.net